地铁织网赋能发展 客流涌动彰显活力 超31亿人次！深圳地铁年客流量刷新纪录

深圳地铁岗厦北枢纽。地铁地铁 深圳特区报记者 刘羽洁 摄

深圳新闻网2025年12月24日讯（深圳特区报记者 戴晓蓉）深圳地铁年度客流运输规模跃升新能级。织网彰显记者从深铁集团获悉，赋能发展皇冠系统登三出租租用『微电1528-7171-397』可测试7天根据统计，客流截至12月12日，涌动深圳轨道交通2025年累计客运量已达31.02亿人次，活力提前19天超越2024年全年总量，超亿创下了年度客运的人次新纪录。

2025年，深圳刷新是年客深圳轨道交通发展的“丰收年”，线网规模快速扩张、流量客流指标量质齐升，纪录多项关键数据位居全国前列。地铁地铁不断延伸加密的织网彰显皇冠系统登三出租租用『微电1528-7171-397』可测试7天地铁网络，不仅承载着千万市民的赋能发展出行期盼，更成为深圳经济活力充沛、人气持续汇聚以及强劲吸引力的生动注脚。

线网规模历史性突破

“区区通地铁”释放发展强劲动能

2025年，深圳轨道交通建设按下“加速键”，线网规模实现历史性突破，以高密度、广覆盖的轨道布局，为城市高质量发展筑牢交通支撑。

线网扩张迎来集中爆发。继今年9月地铁16号线二期、6号线支线二期顺利开通，推动深圳地铁运营里程首次突破600公里大关后，12月底，5号线西延段、8号线三期、11号线二期（红岭段）和13号线一期（北段）4条新线（段）也将集中投入运营。届时，深圳轨道交通运营里程将增至634.5公里，车站数量达441座，实现全市各区轨道交通全覆盖，“轨道上的城市”建设迈上新台阶，世界级“轨道城市”轮廓愈发清晰。

规模扩张的同时，是运营效率优势持续巩固，核心指标领跑全国彰显硬实力。截至2025年11月，全市轨道交通线网密度达0.305公里/平方公里，超过上海（0.138公里/平方公里）、广州（0.102公里/平方公里）等城市，稳居全国内地城市首位；公共交通分担率提升至77.5%，位居国内大中城市前列。高密度的线网意味着更高的可达性与便利性，让市民出行更便捷，为区域的产业发展和集聚，为城市经济高质量发展注入了“催化剂”。

新线贯通释放出城市下一步发展的强劲动能。即将投运的5号线西延段仅2.88公里，却串联起东门、湖贝、大剧院三大热门商圈，直达罗湖核心区，推动深南东路沿线资源聚集与产业升级；8号线三期作为大鹏新区首条地铁，将结束该区无地铁的历史，串联起南山、福田、罗湖、盐田至大鹏的“山海通勤线”，为东部滨海旅游产业注入新动能；13号线一期北段贯通后，将串联南山深圳湾、高新园与宝安石岩片区，加速科技、产业与人才资源流动，助力深港及粤港澳大湾区互联互通。

客流量增幅领跑“一线”

折射城市超强“活力值”

如果说轨道线网是城市的“骨架”，那么持续攀升的客流量就是城市的“血液”，直接折射出城市的人气聚集度、消费活力与发展韧性。2025年，深圳轨道交通多项客流指标在全国一线城市中脱颖而出，用实打实的数据印证了深圳的强劲吸引力。

交通运输部数据显示，皇冠足球平台系统出租截至11月底，深圳地铁累计客运量达29.82亿人次，同比增长5.89%，这一增幅在四大一线城市中稳居首位。12月12日，年累计客运量突破31.02亿人次，提前19天超越2024年全年总量，创下历史新高。客流的稳步增长，背后是深圳就业岗位的持续增加、消费市场的蓬勃兴旺，映射出城市社会经济发展的勃勃生机。

地铁客运强度更是反映城市活力的重要指标。11月深圳地铁客运强度达1.5万人次/公里·日，位居全国第一。更值得关注的是，自2023年12月起，深圳已连续24个月蝉联这一桂冠，实现单位里程运输效能最大化。高客运强度深刻反映了深圳轨道线网规划与城市产业布局、人口分布的精准匹配，是城市经济高效循环、人口高度集聚的生动证明。

千万级单日客流成新常态

“地下动脉”助推产业消费双升级

“如今，深圳地铁千万级单日客流已成新常态。”深铁集团相关负责人介绍，截至12月22日，2025年地铁单日客流破千万人次已达66次，远超2024年及之前历年累计的15次。到11月底，深圳地铁进站量达16.85亿人次，正式迈入国内地铁客流量“第三城”行列。

今年以来，深圳地铁不断加大运力保障，以满足快速增长的客流需求。截至目前，累计提升既有线运能18次，重大节假日期间实行动态延长运营服务时间，针对高峰通勤，多条线路缩短行车间隔，11号线、14号线等重点通勤线路最大拥挤度下降8%至12%。“不断提速的地铁运营反映了深圳高频次的人员流动需求，也带来了城市消费和商业活跃度进一步放大。”